MALGRE LES APPARENCES - N'AYEZ AUCUNE CRAINTE
JE NE MORD PAS
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spitfires
65 ans
SAINT LOUP
(39)
France
BLOG EN COURS DE CREATION - PATIENCE IL PREND FORME
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Posté le mardi 05 décembre 2006 03:54
Modifié le vendredi 22 décembre 2006 11:45
AU DEPART IL S'AGIT D'UNE LONGUE HISTOIRE
Tout à commencé il y a déja pas mal de temps
J'en profite ici, pour rendre hommage à mon cher Papa, qui m'a inculqué le "virus"
Sans lui, rien de tout ce qui va suivre ne serait certainement pas arrivé.
J'en profite ici, pour rendre hommage à mon cher Papa, qui m'a inculqué le "virus"
Sans lui, rien de tout ce qui va suivre ne serait certainement pas arrivé.
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Posté le mardi 05 décembre 2006 11:16
Modifié le mercredi 01 août 2007 12:17
SUITE 003
J'étais encore un ange.
Prédilection? en tout cas avec des ailes il est possible de voler.
A l'époque je n'avais que 3 mois, lorsque Papa qui était pilote de chasse, a eu la riche idée, de vouloir me donner le baptême de l'air.
(Bien sur je ne m'en souviens absolument pas).
Prédilection? en tout cas avec des ailes il est possible de voler.
A l'époque je n'avais que 3 mois, lorsque Papa qui était pilote de chasse, a eu la riche idée, de vouloir me donner le baptême de l'air.
(Bien sur je ne m'en souviens absolument pas).
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Posté le mercredi 06 décembre 2006 15:40
Modifié le vendredi 22 décembre 2006 12:06
AVANT DE POURSUIVRE
Pourquoi j'ai créé un BLOG ?
Ceci pour vous expliquer que c'est grâce à ma chère fille que j'ai eu l'occasion de savoir ce que pouvait être un BLOG.Elle m'a donné l'idée de paufiner la chose, et maintenant voilà c'est parti.
Cependant, par la même occasion, je vous invite à vous rendre sur son BLOG, qui je pense est tout aussi intéressant sinon mieu que le mien.
Chacun ces goûts comme disait mon grand-père.
Allez voir pour vous rendre compte poloviolette.skyblog.com je pense sincèrement que ca vaut le détour.
Ceci pour vous expliquer que c'est grâce à ma chère fille que j'ai eu l'occasion de savoir ce que pouvait être un BLOG.Elle m'a donné l'idée de paufiner la chose, et maintenant voilà c'est parti.
Cependant, par la même occasion, je vous invite à vous rendre sur son BLOG, qui je pense est tout aussi intéressant sinon mieu que le mien.
Chacun ces goûts comme disait mon grand-père.
Allez voir pour vous rendre compte poloviolette.skyblog.com je pense sincèrement que ca vaut le détour.
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Posté le mercredi 06 décembre 2006 16:35
Modifié le vendredi 22 décembre 2006 11:51
SUITE AVIONS 004
A partir de cet instant, tout c'est enchainé logiquement.
Le BB a commencé à grandir.
Dès qu'il a su marcher, bien entendu il a voulu faire comme PAPA
Tous les jeudis et week-end, direction l'aéroclub.
C'était le rendez vous incontournable avec les avions.
Le BB a commencé à grandir.
Dès qu'il a su marcher, bien entendu il a voulu faire comme PAPA
Tous les jeudis et week-end, direction l'aéroclub.
C'était le rendez vous incontournable avec les avions.
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Posté le jeudi 07 décembre 2006 04:20
Modifié le vendredi 22 décembre 2006 12:07
SUITE AVIONS 005
[c=#0011ff]Ainsi donc j'ai grandi dans ce milieu de l'aéronautique, qui d'ailleur ne me déplaisait pas.
J'ai eu l'occasion de faire de nombreux voyages en accompagnateur.
Ce qui m'a permis d'apprendre le métier sur le "tas".Mes débuts ont été consacrés au vol à voile, a l'époque c'était l'envol au treuille pour ceux qui ont connus ce procédé. Plus tard avec le remorqueur un MS 315 pour les initiés.Petite précision concernant l'image. Ce bel oiseau en ralité, c'est une maquette, réalisée par mon pti frère Pierrot, lui aussi fan d'avions. En plus ce MS315 vol vraiment.
Il en possède toute une collection. Copies conforme aux originaux.
J'ai eu l'occasion de faire de nombreux voyages en accompagnateur.
Ce qui m'a permis d'apprendre le métier sur le "tas".Mes débuts ont été consacrés au vol à voile, a l'époque c'était l'envol au treuille pour ceux qui ont connus ce procédé. Plus tard avec le remorqueur un MS 315 pour les initiés.Petite précision concernant l'image. Ce bel oiseau en ralité, c'est une maquette, réalisée par mon pti frère Pierrot, lui aussi fan d'avions. En plus ce MS315 vol vraiment.
Il en possède toute une collection. Copies conforme aux originaux.
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Posté le jeudi 07 décembre 2006 16:23
Modifié le lundi 06 août 2007 01:54
SUITE AVIONS 006
Et comme un avion ne vol bien évidemment pas tout seul, il faut lui confier un bon pilote.
Mais avant de s'installer confortablement aux commandes, il faut savoir qu'il existe une autre façon d'approcher ces appareils.
Ca se passe dans le hangar, surtout les jours de mauvais temps.
Direction donc, l'atelier de mécanique. Ne pas craindre de se salir les mains, car du "cambouis" il y en a. Donc il faut troquer la combinaisosn de vol pour celle du mécano.
C'est la meilleurs façon de connaître "la bête" surtout dans son intérieur. Cellule et moteur, c'est très intéressant.
Mais avant de s'installer confortablement aux commandes, il faut savoir qu'il existe une autre façon d'approcher ces appareils.
Ca se passe dans le hangar, surtout les jours de mauvais temps.
Direction donc, l'atelier de mécanique. Ne pas craindre de se salir les mains, car du "cambouis" il y en a. Donc il faut troquer la combinaisosn de vol pour celle du mécano.
C'est la meilleurs façon de connaître "la bête" surtout dans son intérieur. Cellule et moteur, c'est très intéressant.
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Posté le mardi 12 décembre 2006 10:06
SUITE AVIONS 007
La maintenance achevée, on peut penser aux choses sérieuses, le vol proprement dit.
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Posté le mardi 12 décembre 2006 10:10
SUITE AVIONS 008
Après le vol a voile (planeurs) tout naturellement on s'oriente vers le vol moteur. C'est la que j'ai pu connaître toutes sortes d'appareils.
Je vais tenter d'en dresser la liste.
Je vais tenter d'en dresser la liste.
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Posté le mardi 12 décembre 2006 10:17
SUITE AVIONS 009
Je vais commencer par les plus anciens, ce qui est logique.
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Posté le mardi 12 décembre 2006 10:21
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